輸煤皮帶跑偏是輸煤系統(tǒng)中常見的故障之一。調(diào)整皮帶跑偏需要遵循一定的原則和方法，系統(tǒng)地進(jìn)行檢查和調(diào)整。以下是詳細(xì)的調(diào)整方法、步驟和注意事項(xiàng)。

一、核心原則

在開始調(diào)整前，必須理解并牢記皮帶跑偏的核心規(guī)律：

1、跑高不跑低：如果托輥支架或滾筒的軸線與皮帶中心線不垂直，皮帶會(huì)向較高的一端跑偏。

2、跑緊不跑松：皮帶兩側(cè)的松緊度不一致時(shí)，皮帶會(huì)向緊的一側(cè)跑偏。

3、跑后不跑前：對(duì)于滾筒而言，如果滾筒軸線與皮帶中心線不垂直，皮帶在滾筒上的跑偏點(diǎn)會(huì)“跑”向滾筒的后端（即相對(duì)于皮帶的運(yùn)行方向，偏向滾筒安裝位置的后方）。

二、調(diào)整前的準(zhǔn)備工作

1、安全調(diào)整：辦理工作票，切斷電源并上鎖，懸掛“禁止合閘，有人工作”警示牌�，F(xiàn)場(chǎng)必須有人監(jiān)護(hù)。

2、觀察跑偏方向：是向左還是向右跑偏？

3、確定跑偏段：是在皮帶機(jī)頭部、尾部、中間段還是凸弧/凹弧段？

4、識(shí)別跑偏性質(zhì)：是始終單向跑偏，還是在特定位置忽左忽右？

5、準(zhǔn)備工具：扳手、撬棍、水平尺、線墜、卷尺等。

三、分部位調(diào)整方法

1、頭部驅(qū)動(dòng)滾筒處的調(diào)整：調(diào)整方法如果皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，應(yīng)將滾筒右側(cè)的軸承座向皮帶前進(jìn)方向移動(dòng)，或者將左側(cè)的軸承座向皮帶前進(jìn)的反方向移動(dòng)。反之亦然。

2、尾部改向滾筒或張緊滾筒處的調(diào)整：調(diào)整方法與頭部滾筒類似。如果皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，應(yīng)將滾筒右側(cè)的軸承座向皮帶前進(jìn)方向移動(dòng)。

3、中間承載段托輥的調(diào)整：調(diào)整方法按“哪邊跑，哪邊向前移”操作。即皮帶向哪邊跑偏，就將哪邊的托輥向皮帶運(yùn)行方向移動(dòng)一個(gè)角度。這樣托輥給皮帶一個(gè)向左的摩擦力，將皮帶糾正回中心。

4、中間回程段托輥的調(diào)整：調(diào)整方法與承載段類似，但通常是平型下托輥。同樣遵循“哪邊跑，哪邊向前移”的原則進(jìn)行調(diào)整。

5、調(diào)心托輥：很多皮帶機(jī)安裝有自動(dòng)調(diào)心托輥組。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，它會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，產(chǎn)生一個(gè)橫向糾偏力。如果調(diào)心托輥失效或卡澀，需要修復(fù)或更換。

6、緩沖托輥：在落料點(diǎn)，如果緩沖托輥損壞或位置不當(dāng)，也極易引起跑偏，需要檢查更換。

7、導(dǎo)料槽擋皮：檢查擋皮是否過緊、磨損不均或安裝不正，這會(huì)與皮帶邊緣過度摩擦導(dǎo)致跑偏。

四、系統(tǒng)性檢查與根本原因處理

單純的調(diào)整有時(shí)只能治標(biāo)。如果反復(fù)調(diào)整無效，必須檢查以下根本原因：

1、落料點(diǎn)不正：皮帶在通過落料點(diǎn)后立即開始跑偏。處理需調(diào)整落料斗中的擋料板（可調(diào)式耐磨板），使物料落在皮帶的中心位置。物料應(yīng)居中，且其縱截面成峰狀。

2、皮帶接頭不正：硫化或鋼扣接頭不直，形成“喇叭口”。需要重新制作接頭。

3、皮帶邊緣磨損：導(dǎo)致皮帶張力不均。

4、皮帶老化變形：皮帶失去應(yīng)有的剛性和直線度。

5、機(jī)架與基礎(chǔ)問題：機(jī)架扭曲、變形、下沉。滾筒和托輥支架的緊固螺栓松動(dòng)。使用線墜和水平尺檢查機(jī)架的中心線和水平度。

6、滾筒與托輥表面粘料：滾筒或托輥表面粘附物料，導(dǎo)致局部直徑變大，引起跑偏。處理需安裝清掃器，并定期清理。

7、張緊力不足或不均：張緊力不足會(huì)導(dǎo)致皮帶不穩(wěn)，容易在受外力時(shí)跑偏。檢查張緊裝置（重錘、螺旋或液壓）是否正常。

五、調(diào)整步驟總結(jié)

1、停機(jī)斷電，執(zhí)行安全措施。

2、清潔皮帶和滾筒/托輥，清除粘附的物料。

3、空載運(yùn)行，觀察跑偏方向和位置。

4、從頭部開始調(diào)整：先調(diào)驅(qū)動(dòng)滾筒，若無效則進(jìn)行下一步。

5、調(diào)整尾部滾筒。

6、從跑偏點(diǎn)開始，沿跑偏反方向調(diào)整中間托輥。例如，在跑偏點(diǎn)，若皮帶向右跑，則將該處及其前方的幾組托輥按“右跑右前移”的原則調(diào)整。

7、檢查落料點(diǎn)，調(diào)整擋料板。

8、每次微量調(diào)整，調(diào)整后立即空載試運(yùn)行觀察效果。不要一次性調(diào)整過多。

9、空載調(diào)好后，進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)行。負(fù)載下的跑偏情況可能不同，根據(jù)情況進(jìn)行微調(diào)。

10、記錄將跑偏現(xiàn)象、調(diào)整位置和調(diào)整量記錄下來，便于日后維護(hù)。